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2017墨汽车产业喜忧并存

  • 来源:中国商务新闻网
  • 文章作者:张日
  • 发布时间:2017-01-12
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据墨西哥《至上报》近日报道,2016年墨西哥汽车产业在产量、出口和国内销售量方面创历史新纪录,同时2016年也是墨开始生产高科技和高档次汽车的一年。

展望2017年,受访专家表示,基于墨西哥汽车产业的优良基础、自贸协定优势及墨比索贬值,墨西哥汽车产业原本会在现有基础上继续稳步发展。然而,美国当选总统特朗普的一系列惊人言论却给墨汽车产业发展蒙上了一层阴影。

利好因素持续作用

2016年,墨汽车产业创汇约达520亿美元,产量达345万辆,出口276万辆,国内销售量也创历史新高,达160万辆。近12个月以来,有5家新厂宣布在墨落户,投资总额达76亿美元。其中,宝马公司宣布投资10亿美元在圣路易斯波托西建厂,2019年将开始生产3系轿车;英菲尼迪在阿瓜斯卡连特斯投资10亿美元建厂,并于2017年开始生产;奥迪在普埃布拉投资13亿美元,已于2016年9月30日投产;丰田在瓜纳华托投资10亿美元,并将于2019年开始生产科罗拉车型;韩国起亚新厂从2016年5月开始在新莱昂生产福瑞迪车型,投资总额达30亿美元,该公司还宣布将于2017年1月15日开始生产锐欧车型。

中国现代国际关系研究院拉美研究所副所长孙岩峰对国际商报记者表示,2017年,墨汽车产业将继续受惠于三个利好因素,其一是墨人力成本在北美洲最低,大约只有美国的30%~40%,这是其汽车产业及其他产业发展的传统优势;其二,墨西哥是北美自由贸易区成员国,在加工业、汽车产业方面享有税收优惠;其三,2016年墨比索贬值了约20%,如此大的本币贬值力度给墨汽车出口带来巨大利好。基于这三个利好因素,墨汽车产业发展一直顺风顺水,并吸引了世界主要汽车品牌纷纷赴墨落户建厂。

美国政策转向或掣肘

墨汽车产业长期受惠于美国大市场,对美国的依赖度较高,因此,美国的风吹草动必然直接影响该产业的发展。近期,美国最大的变动莫过于当选总统特朗普即将上任。

1月5日,特朗普在网络上发文,指责丰田在墨西哥建造工厂生产卡罗拉轿车,并把这些车销往美国的计划。特朗普说,丰田“要么在美国建厂,要么就上缴高额关税”。

1月9日,特朗普又在网络上发文称,感谢菲亚特克莱斯勒和福特汽车,因克莱斯勒宣布将向美国密歇根州和俄亥俄州的工厂投资10亿美元,并增加2000个就业岗位;福特汽车宣布将扩大美国本土工厂规模而非在墨西哥建厂。

通过上述一褒一贬的言论即可推测,特朗普上台后可能推行的政策将在很大程度上影响墨汽车产业的发展。孙岩峰表示,特朗普表现出的呼吁产业回流美国,增加关税,否定北美自贸协定的态度极大地影响了汽车产业的信心,使大厂商对未来投资墨汽车产业抱有顾虑。这对墨汽车产业及家电业、加工业都将带来较大冲击,使2017年的走势在总体保持现有优势之外生出风险因素,在一定程度上增加了墨汽车产业转向亚太等北美以外市场的可能性。

中国社会科学院拉美研究所研究员谢文泽对国际商报记者表示,虽然特朗普的言论激进,但无论是工厂回流美国还是否决北美自贸协定都需要一定的周期,因此实际的冲击并不会马上显现,至少会需要一两年后效果才能显现,更多是增加了墨汽车产业的长期风险。

谢文泽称,从短期来看,墨汽车工业还会延续现在的发展态势,主要出口市场仍将是美国,最多出口量可能出现5%~10%的小幅下跌。

(责任编辑:朱鸿)